Svenska Crawlercupen 2019

Kalender

25 maj STENDÖRREN

Stendörren Naturreservat söder om Nyköping bjuder på skärgårdsmiljö med hängbroar och släta klipphällar.

15 juni GRISSLEHAMN

Strax norr om Grisslehamn hittar vi Skatudden. En skärgårdspärla med stora områden berg längs med Sveriges östkust.

6 juli GUSUM

I det lilla samhället Gusum söder om Söderköping finner vi ett magiskt berg med ett grepp helt i sin egen klass.

27 juli SÄTRA

I förorten Sätra ligger ett trevligt berg med fin utsikt intill Sätrastrandsbadet.

17 aug GRISSLEHAMN

Strax norr om Grisslehamn hittar vi Skatudden. En skärgårdspärla med stora områden berg längs med Sveriges östkust.

7 sept STENDÖRREN

Stendörren Naturreservat söder om Nyköping bjuder på skärgårdsmiljö med hängbroar och släta klipphällar.

 

Koordinater

Sätra, Stockholm

WGS84 59°17'7.6"N 17°53'35.3"E

WGS84 DDM 59°17.126'N 17°53.589'E

WGS84 decimal (lat, lon) 59.285438, 17.893145

RT90 (nord, öst) 6575698, 1619001

SWEREF99 TM (nord, öst) 6575415, 664807

Gusum, Valdemarsvik

WGS84 58°16'27.8"N 16°28'43.0"E

WGS84 DDM 58°16.464'N 16°28.717'E

WGS84 decimal (lat, lon) 58.274397, 16.478612

RT90 (nord, öst) 6461410, 1539516

SWEREF99 TM (nord, öst) 6460212, 586726

Stendörren Södra, Nyköping

WGS84 58°44'48.4"N 17°23'15.3"E

WGS84 DDM 58°44.807'N 17°23.255'E

WGS84 decimal (lat, lon) 58.746782, 17.387581

RT90 (nord, öst) 6514911, 1591611

SWEREF99 TM (nord, öst) 6514318, 638159

Skatudden, Grisslehamn

WGS84 60°6'34.3"N 18°50'0.9"E

WGS84 DDM 60°6.572'N 18°50.016'E

WGS84 decimal (lat, lon) 60.109526, 18.833592

RT90 (nord, öst) 6669502, 1668391

SWEREF99 TM (nord, öst) 6669792, 713042

Resultatlistor



Totallistor för 2019 saknas...



Poänglistor för deltävling 6 saknas...



Poänglistor för deltävling 5 saknas...



Poänglistor för deltävling 4 saknas...



Poänglistor för deltävling 3 saknas...



Poänglistor för deltävling 2 saknas...



Poänglistor för deltävling 1 saknas...

Regelverk

Klassindelning

1.9 Stock

Fälgstorlek max 1.9 tum.
Skala 1:10.
Räkna med en besiktning av din bil om du väljer denna klass.
Rambalkarna ska vara minst lika långa som hjulbasen/axelavståndet.
Karossens totallängd ska vara längre än däcken mäter framåt/bakåt. Kofångare fram/bak inkluderas i karossens totallängd.
Karossens totalbredd ska nå över innerkant på minst främre däckparet. Skärmbreddare inkluderas i karossens totalbredd.
Kaross kan antingen bestå av hel kaross eller truggystuk med hytt och bakre bur.
Konstant drift och lika utväxling för alla 4 hjul samt låsta diffar.
Styrning endast på framaxeln.
DIG ej tillåtet.
Vinsch får ej användas.

1.9 Modified

Fälgstorlek max 1.9 tum.
Skala 1:10.
Karosser/rörramar i fritt utförande.
Overdrive/underdrive fast monterade utan möjlighet till att reglera dessa.
Fyrhjulsstyrning /4WS.
Axelmonterade motorer/MOA är tillåtet. Motorerna får dock inte styras separat.
DIG ej tillåtet.
Vinsch får ej användas.

2.2 Modified

Fälgstorlek max 2.2 tum.
Skala 1:10.
Karosser/rörramar i fritt utförande.
Overdrive/underdrive fast monterade utan möjlighet till att reglera dessa.
Fyrhjulsstyrning /4WS.
Axelmonterade motorer/MOA är tillåtet. Motorerna får dock inte styras separat.
DIG ej tillåtet.
Vinsch får ej användas.

Regler

  • Att backa ger inga poängtillägg.
  • Port räknas som passerad när fordonets båda axlar passerat porten i korrekt rikting.
    • Korrekt riktning avläses genom att läsa siffrorna på portarna. Exempelvis (3) (3) passeras uppåt i illustrationen.
    • Att först backa genom en port är tillåtet, men porten är inte avklarad förrän porten passeras i korrekt riktning med bilens framvagn vänd åt det håll som portenmarkörernas siffror indikerar.
    • Att välja alternativspår och från "fel" håll passera en port för att sedan vända färdriktning och passera porten korrekt är tillåtet.
  • Avklarad port är "bränd" och kan ej längre ge poängtillägg
  • Portarna ska avklaras i samma ordning som siffrorna anger. Alla portar framför den aktuella porten är inaktiva och får köras på utan poängtillägg.
  • Lägg alltid tillbaka en portmarkör omedelbart efter att den körts på eller av andra skäl förflyttats från sin ursprungsposition.
  • Varje port har en max-poäng på 50p.
    • Har man kört ihop totalt 50p så får man hoppa över port utan extra poängtillägg.
  • En portmarkering som redan gett poäng räknas som "bränd" och kan ej ge fler poäng.
  • Så kallad grensling av port är tillåtet men ger poängtillägg.
    • Grensling innebär att minst två däck passerar innanför porten och ett eller två däck passerar utanför.
    • Påkörning av portmarkör poängräknas separat utöver poäng för grensling.
    • Förare avgör själv om denne vill acceptera en grenslad port mot poängtillägg eller att försöka igen. Nytt försök ska då ske omedelbart och inte senare under tävlingen.
    • Tilläggspoäng för grensling kan bara ges en gång per port.
    • Försöker man igen och klarar porten normalt utgår inga poäng för grenslingen men eventuella poäng för påkörningar av portmarkeringar gäller fortfarande.
  • Att lyfta bilen från banan för reparation/batteribyte sker utan poängtillägg om bil lyfts tillbaka till samma position.
  • Lämna alltid minst två portar marginal till framförvarande bil.
  • Beröring av bil (räddning).
    • Avsiktlig beröring av fordon under körning ger poängtillägg. Avsiktlig beröring inkluderar även andra deltagare eller publik som genomför beröringen med avsikt.
    • Oavsiktlig beröring ger ej poängtillägg (bil välter och någon står i vägen). Vid oavsiktlig räddning får föraren när det går att tillämpa välja mellan att ta poängen för avsiktlig räddning eller att den som räddat bilen låter den fortsätta från där den räddades.
    • Kontakt med andra fordon ger ej poängtillägg, men resultatet av kontakten kan göra det för den som anses orsakat kontakten. Exempelvis om man drar med sig annat fordon i en vältning så båda förare får lyfta tillbaka sin bil så är det bara orsakande förare som får poäng för lyfta tillbaka sin bilen.

Poäng

Påkörning av portmarkering : 5p per markering.
Grensling av port : 20p
Hoppa över port : 50p
Maxpoäng på port : 50p
Välta upp bilen för hand : 10p (bil får placeras i senast säkra läge).
Lyfta bilen tillbaka i banan : 20p
"Hand of God" (räddning) : 20p
DNF (Sträcka) : Redan inkörda poäng + 30p per återstående port.
DNF (Tävling) : Resultatet räknas inte in i cupen.

Poängräkning

Poängräkning sker genom att köra i par eller tre personer och anteckna poängen åt varandra. Det är inte tillåtet att köra igenom en bansträcka helt på egen hand och sedan fylla i poängen själv i protokollet.

Bansträckning

Undvik banor med risk för personskador. Man ska kunna gå efter bilen i banan eller strax bredvid på ett säkert sätt.
Banor får endast läggas på fast och oföränderligt underlag.
Det får inte finnas löst underlag i nära anknytning till en port. Gäller både före och efter porten.
Det får inte finnas risk att andra bilar spinner fram löst material över banan i anknytning till en port.
Löst underlag får endast finnas på uppenbara transportsträckor.
Vattenbanor är ej tillåtna (det räcker med eventuella regniga event där vi inte har något val).
Alla bilar måste starta från sträckans startlinje om sådan finns samt passera banans slutlinje om sådan finns.
Portbredd är minst 48cm mellan portmarkörerna. Obs! Inte c-c-mått.
Alla tre klasser tävlar på samma bansträckor.
Alla banor under eventet förläggs innan start för att minska köbildning. För tillfället gäller sju banor med åtta portar vardera samt helst med start- och stoppmarkeringar före och efter banan.
Banorna ska på något sätt vara markerade med ett nummer (1-7).

Om oss

Svenska Crawlercupen drivs av ett antal eldsjälar som går att kontakta via Facebook-gruppen Rc Crawling Mellansverige.

www.facebook.com/groups/208661322615406/